Una volta applicato il sistema abbiamo visto e monitorato con strumenti di precisione risparmi notevoli del carburante utilizzato dai motori su cui abbiamo applicato correttamente il sistema.
Questi risparmi dipendono dallo stato del motore, dal tipo di carburante utilizzato, dal tipo di taratura.
I risparmi fino ad oggi conseguiti variano da un minimo del 7% ad un massimo del 66%.
Mediamente possiamo dire che per il 99% delle nostre istallazioni e test effettuati abbiamo avuto dei benefici di oltre il 10% di risparmio.
Alcuni Esempi Dal punto di vista risparmio carburante:
verifica su strada
settore Auto diesel VolksWagen Touareg V10 5000cc
senza sistema media in ciclo combinato 6km litro
con sistema media in ciclo combinato 10km litro
settore Auto benzina Renauld Clio 1200
la differenza tra l’uso senza sistema e con sistema è di circa il 18%
Verifica su nave
settore Navale grandi generatori Caterpillar modello 3618 B
carburante diesel , senza sistema e con sistema media di risparmio 36%
verifica su banco prova motore
settore Navale motore propulsivo Mtu 396
carburante diesel , a 1220 giri motore 42% di risparmio carburante
verifica in porto
settore Navale ,piccola imbarcazione da diporto, motore Volvo penta 5000
carburante diesel , al regime minimo senza sistema 3 litri ora con sistema 1,3 litri ora
settore navale , piccola imbarcazione da diporto, con sistema montato parzialmente si è già ottenuto un
risparmio del 18 % con carburante diesel.
Settore Navale grande imbarcazione con sistema parziale montato , motore alimentato con carburante IFO
380 a regime minimo , risultati superiori al 6%